Ведущий инженер АСУ ТП (СПб)

Спасибо, ссылка интересная!

В отрасли авиационного двигателестроения ситуация ещё более угрожающая, т.к. долгое время в неё не вкладывали ничего. Существующие разработки морально и физически устарели, большинство текущих проектов являются доработками и модернизациями и не позволяют надеяться на высокий результат, т.к. все запасы по характеристикам были выбраны в предыдущие годы. Самое главное рухнули советские школы подготовки авиационных конструкторов. Яркий пример - наши "шефы" - завод им. Климова. На заводе полный развал и разброд, все дерутся за власть и в этой борьбе изгоняют последних оставшихся специалистов. Всё что они могут - это "пилить" бюджетные деньги, выбиваемые на очередные проекты по "доработке" и "модернизации". Они уже теряют возможность производить элементарные запчасти и переключаютя на использование полуфабрикатов, получаемых с украинского "Мотор-Сичь".

В то же время, они не дают развиваться другим конкурирующим предприятиям, т.к. это подорвет им монополию как конструкторов. "Вы можете делать запчасти, только документы на них будем оформлять мы". Другими словами, претензий по качеству у них нет, но лицензию они нам не дадут. Платите 20-50% от стоимости изделия.

Ну это ПЯ.