Система распознавания номеров вагоноцистерн.

Первоначально опубликовано bessonov ..... На наш сайт тоже не вредно заходить http://www.fiord.com Технология ISaGRAF одна из лучших средств программирования PLC контроллеров ...

Уважаемый Ян, разрешите передать Вам убедительную просьбу людей, которые хотят получать ответ только по существу заданного вопроса: всемерно стараться удерживаться от подобных "рекламных" вставок в Ваших сообшениях, если вопрос не содержал повода для подобных замечаний.

(Да и авторитета столь солидному программному программному продукту подобная "реклама", поверьте, не добавляет. Скорее, наоборот:)

С уважением,

Сергей Гусев.

 

 узнаю чем знимается этот самы Прософт-Е. Спасибо. ТЗ действительно жесткое, но мыть вагоноцистерны ставить на них метки процесс более трудоемкий чем записывать данные номера в ручную (я думаю организовать процесс записи в ручную не составит труда даже для самого мелкого начальства тем более что сейчас так делается) Смыл идеи в том что добиться хотя бы 90% распознавания без вмешательства человека Заказчика вот в чем суть проблемы. Поезд действительно притормаживает , это обусловлено некоторыми технологическими особенностями, но мыть вагоноцистерны иль чего там еще пожелают разработчики никто не заинтересован, при таком уходе за вагоноцистернами и уже внедренная система я думаю получила бы 90 % результат. Ихняя проблема то что не окреп толи алгоритм, толи мало входной инфы толи комплексно. Чего собстно и требуется уладить. Если бы Заказчик был хорошего мнения о данной фирме и она действительно старалась улучшить свой продукт то я думаю его довели бы до ума совместными силами, но их отношение к своей работе (приезды на 1 день раз в 3 недели а то и в полтора месяца) при установленной уже полгода системе и практически 0% увеличения эффективности не дает надеятся на положительный исход сего мероприятия.

Первоначально опубликовано Sodah  ссылка www.prosoft.urals.ru битая ((

Инженерная компания "Прософт-Системс"
620102, Екатеринбург, ул. Волгоградская, 194а
Тел.: (343) 376-2820
Факс: (343) 376-2830
E-mail: info@prosoft.ural.ru
www.prosoft.ural.ru

Первоначально опубликовано Sodah  узнаю чем знимается этот самы Прософт-Е. Спасибо. ТЗ действительно жесткое, но мыть вагоноцистерны ставить на них метки процесс более трудоемкий чем записывать данные номера в ручную (я думаю организовать процесс записи в ручную не составит труда даже для самого мелкого начальства тем более что сейчас так делается) Смыл идеи в том что добиться хотя бы 90% распознавания без вмешательства человека Заказчика вот в чем суть проблемы. Поезд действительно притормаживает , это обусловлено некоторыми технологическими особенностями, но мыть вагоноцистерны иль чего там еще пожелают разработчики никто не заинтересован, при таком уходе за вагоноцистернами и уже внедренная система я думаю получила бы 90 % результат. Ихняя проблема то что не окреп толи алгоритм, толи мало входной инфы толи комплексно. Чего собстно и требуется уладить. Если бы Заказчик был хорошего мнения о данной фирме и она действительно старалась улучшить свой продукт то я думаю его довели бы до ума совместными силами, но их отношение к своей работе (приезды на 1 день раз в 3 недели а то и в полтора месяца) при установленной уже полгода системе и практически 0% увеличения эффективности не дает надеятся на положительный исход сего мероприятия.

Может не хватает бесконтактного датчика скорости поезда? Если он уже не стоит ;)

Возможно, вашим разработчикам будет проще востанавливать смазанное изображение и соотвественно распознавать его...

Если конечно я правильно понимаю проблему...

Первоначально опубликовано Sodah  Может быть, но это опять же сейчас мало меня интересует, собственно ищу на будущее, так как я уже писал про отношение фирмы к своей продукции. Я не Заказчик и тем более не заинтересован в улучшении работы чьей-то системы поставленной по желанию Заказчика на которой он настоял при возражениях с нашей стороны, эта работа не оплачивается и не благодарна.

Раз проблема не так критична, но все-таки вызывает беспокойство ручной характер регистрации номеров вагонов, то проблему можно решить просто - дать в руки регистратора цифровой фотоаппарат. При небольшом требуемом разрешении и карточке достаточного объема его хватит на всю смену. В ночное время достаточно вклчить прожектор, который наверняка и так стоит - даже вспышка не потребуется.

Все задукоментировано (даже со временем проезда!), обучение персонала требует 30 секунд, а на полученных фотографиях заодно можно заняться шлифовкой вашего алгоритма распознавания...

Пойдет?